Dökmə avtomobilinin hidravlik qaldırma sistemi: Komponentlər və iş prinsipi

Hidravlik qaldırma sistemi — yük maşını üçün əsas funksional vahiddir və yük qutusunun sabit şəkildə dayanmaq və avtomatik olaraq sıfırlanması üçün məsuliyyət daşıyır. Bu sistem yüksək təhlükəsizlik, güclü yükləmə qabiliyyəti və sadə istismar xüsusiyyətlərinə malik hidravlik ötürücü texnologiyadan istifadə edir; ona görə də tikinti, mədən sənayesi və lojistik daşınma sahələrində geniş yayılmışdır. Ümumi dörd hissəyə bölünmədən fərqli olaraq, yük maşını hidravlik sisteminin praktiki əsas komponentləri əsasən aşağıdakılardan ibarətdir: hidravlik silindr, hidravlik yağ deposu, hidravlik nasos, hidravlik qaldırma klapanı, limit klapanı, idarəetmə levası, yüksək təzyiqli yağ borusu və sorucu boru . Hər bir komponent müstəqil olaraq vacib funksiya yerinə yetirir və birlikdə yağın sorulması, təzyiqin yaranması, axının nəzarəti, qaldırmanın limitlənməsi və yağın geri qayıtması ilə sıfırlanma prosesinin tamamını həyata keçirir.

Hidravlik Yağ Deposu və Sorucu Boru

Hidravlik yağ deposu, dövrə üçün təmiz hidravlik yağı saxlayan və qoruyan bütün sistem üçün yağ ehtiyatı və qoruma bazasıdır. O, çirkləri süzən, tozu izolyasiya edən və dövrədəki yağı soyudan yağ süzgəci, yağ səviyyəsi göstəricisi və istilik yayma strukturu ilə təchiz olunub; bu da çirkli yağın səbəb olduğu komponentlərin aşınmasını effektiv şəkildə qarşısını alır və hidravlik mühitin təmizliyini və sabitliyini təmin edir. Sorucu boru yağ deposunu hidravlik nasosla birləşdirir. Onun funksiyası yağ deposundan hidravlik yağı nasos gövdəsinə çəkmək və çatdırmaqdan ibarətdir. Sistemdə yağ təchizatının ön uc kanalı kimi o, hidravlik nasos üçün davamlı və sabit yağ girişi təmin edir və boş çəkmə ilə təzyiqin yetərsiz olması problemlərini qarşısını alır.

هیدرولیک پمپ

Hidravlik nasos qaldırma sisteminin enerji mənbəyidir və əsasən güc götürmə qutusu (PTO) ilə uyğunlaşdırılmış dişli nasosdur. Yük maşınının mühərrikindən idarə olunan bu nasos mexaniki enerjini hidravlik təzyiq enerjisinə çevirir. O, sorğu borusundan aşağı təzyiqli nefti çəkir, nasosun iç hissəsində təzyiqi sürətlə artırır və yüksək təzyiqli neft axını çıxarır. Sabit təzyiq çıxışı birbaşa yük qutusunun qaldırılma sürətini və yükləmə tutumunu müəyyən edir. Ağır yük daşıyan dökmə yük maşınlarının hidravlik nasosları yüksək təzyiqə davamlılıq və güclü uyğunlaşma xüsusiyyətlərinə malikdir; onlar ağır yük və çətin iş şəraitində uzun müddət sabit işləyə bilirlər.

Hidravlik qaldırma klapanı və idarəetmə levyesi

Hidravlik qaldırma klapanı sistemdə əsas idarəetmə komponentidir və hidravlik yağın «trafik idarəçisi» kimi fəaliyyət göstərir. Bu klapan yağ dövrəsinin yönü dəyişdirilməsi, təzyiqin saxlanması və yükün artmasının qarşısının alınması funksiyalarını birləşdirir. Yağ dövrəsinin açılıb-bağlanması və istiqamətinin idarə edilməsi ilə yük qutusunun qaldırılması, təzyiqin saxlanması və endirilməsi olmaq üzərə üç əsas hərəkəti həyata keçirir. Uyğunlaşdırılmış idarəetmə levyesi sürücülər üçün əl ilə idarə olunan son nöqtədir. Levyanı itələyərək və çəkərək sürücü qaldırma klapanının mərkəz hissəsinin mövqeyini dəqiq tənzimləyə bilər; beləliklə, qaldırma sisteminin işə salınması, dayandırılması və iş sürəti idarə olunur və yüklərin yüngül və rahat boşaldılması təmin olunur.

Məhdudlaşdırma klapanı və yüksək təzyiqli yağ borusu

Limit klapanı vacib təhlükəsizlik qoruyucu komponentdir. Yük qutusu əvvəlcədən təyin edilmiş maksimum bucağa qalxdığında, limit klapanı avtomatik olaraq hiss edir və yüksək təzyiqli yağ dövrəsini kəsir; beləliklə, qaldırma əməliyyatını vaxtında dayandırır. Bu, çox qaldırma səbəbi ilə meydana gələ biləcək avadanlıq zərəri, yağ borularının partlaması və konstruktiv deformasiyaları effektiv şəkildə qarşısını alır və dəmir yolu yük maşınlarının işləmə təhlükəsizliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Yüksək təzyiqli yağ borusu yüksək təzyiqli yağın təzyiqə davam gətirən ötürülmə kanalıdır. O, hidravlik nasosu, qaldırma klapanını və hidravlik silindri birləşdirir və sistemnin maksimum iş təzyiqini daşıyır. Mükəmməl təzyiqə davamlılığı və sıxlıq xüsusiyyətlərinə malik olaraq, yüksək təzyiqlə işləyərkən yağın sızmasının qarşısını alır və güc yağ axınının sabit ötürülməsini təmin edir.

Hidravlik Silindir və Ümumi İş Prinsipi

Hidravlik silindr sistemində son icra elementi və əsas güclü çıxış hissəsidir. Çoxlu örtükli yük maşınları çoxmərhələli teleskopik bir tərəfli hidravlik silindrlərdən istifadə edirlər. Yüksək təzyiqli neft boru vasitəsilə silindr kamerasına daxil olur, çoxmərhələli piston milini addım-addım uzadır və yük qutusunu qaldırmaq və meyl etdirmək üçün güclü itələyici qüvvə yaradır ki, bu da boşaltma prosesini tamamlar. Boşaltmadan sonra sistem təzyiqi azaldır və silindr yük qutusunun öz çəkisi altında sıxılır ki, bu da sıfırlanma prosesini həyata keçirir.

Butun is prosesi Paskal prinsipinə əsaslanır. İş zamanı QÖQ hidravlik nasosu işə salır; nasos yağları sorğulama borusu ilə rezervuardan çəkir və yüksək təzyiqli yağı çıxarır. Yüksək təzyiqli yağ qaldırma klapanından və yüksək təzyiqli borudan keçərək hidravlik silindrinə daxil olur və silindri qaldıraraq yük qutusunu yuxarı qaldırır. Limit hündürlüyə çatdıqda limit klapanı yağ dövrəsini kəsir və qaldırmanı dayandırır. Yük boşaldıldıqdan sonra idarəetmə levyesini istifadə edərək qaldırma klapanını sıfırlayın; yağ dövrəsi geri qayıdır və yük qutusu hamar şəkildə aşağı düşür. Bütün komponentlər səmərəli və təhlükəsiz boşaltma dövrəsini tamamlamaq üçün birgə işləyir.